R: “Dat klinkt als de prehistorie, grappig om te beseffen dat social media in die tijd nog niet zo belangrijk was voor organisaties. Ik wilde ook aan je vragen, waar heb jij de meeste invloed op gehad in jouw tijd bij Wings of Support?” B: “Een formele samenwerkingsvorm met KLM vind ik belangrijk. Uiteindelijk is dit het huidige partnership met KLM geworden. Een mijlpaal in het volwassen worden voor Wings of Support. En toen ik begon ging er nog niks digitaal, we hadden zelfs nog een papieren blaadje wat uiteindelijk is geëvolueerd vanuit een knipselkrantje. Ook was er nog geen social media, niemand had foto’s en iedereen werkte enkel met Word. Waar ik denk ik de meeste invloed op heb gehad, is de verschuiving naar digitaal. Het digitale magazine, online op social en de media- en beeldbank.”

R: ”De digitale transformatie van Bram. En heb je de stichting zelf zien veranderen of is dat meer de communicatie en de uiting naar buiten?” B: “Ik heb de stichting zelf zien veranderen. In 2013 heeft Wings of Support een imago-onderzoek gedaan. Daaruit bleek dat WoS voornamelijk bekend was in het slepen van koffers en dat soort dingen. Niemand kon vertellen wat Wings of Support nou eigenlijk precies deed. Naar aanleiding van dit onderzoek hebben we de huisstijl en communicatie aangepast. Ook zijn mensen digitaal gaan communiceren, waardoor er sneller geschakeld kon worden. Er is daarna echt veel veranderd. We zijn veel zichtbaarder geworden. Vóór deze digitale transformatie ging het nog op de ouderwetse manier. Stel je kende iemand bij het Haarlemmer Dagblad, schreef je daar een stukje voor en dat was het. Maar nu is het doel om wereldberoemd te worden in de Nederlandse luchtvaart met als belangrijke doelgroep: KLM’ers. Hier staat Wings of Support voor. Wel bestaat er nog een groot verschil per divisie. Wings of Support is wereldberoemd binnen Inflight, maar (nog) niet daarbuiten. Het belangrijkste vond ik dat mensen niet konden vertellen wat WoS deed, dat vind ik heel erg. Ik hoop dat dat nu anders is. En jij Ruby, hoe ben jij in aanraking gekomen met Wings of Support?”

R: “Even in mijn glazen bol kijken… Ik zou het heel gaaf vinden als we verder gaan met duurzaamheid en dat dat duidelijk gedragen wordt. Daar zijn we nu als bestuur ook mee bezig. De kracht van het huidige bestuur is ook dat we heel gemêleerd zijn. Qua persoonlijkheden. Alle hoeken, alle emoties kunnen we tackelen. En dat over een tijd helder zou zijn voor iedereen binnen de stichting wat onze ambities zijn, wat het betekent en waarom we erin geloven. Het doel wat we nastreven is een heel duurzaam doel, namelijk: kwaliteit van leven voor kinderen op lange termijn verbeteren. Dus als we het hebben over duurzaamheid binnen WoS is dat qua doel niet een gigantische switch, maar meer het finetunen van sommige aspecten. Ik hoop ook dat ik een rol kan spelen in de crisis die nu speelt en dat we die overleven en daar alleen maar sterker uit komen. Ook wil ik iets meer invulling geven aan het partnership met KLM en kijken waar we elkaar kunnen helpen en ondersteunen. Ook zou ik het tof vinden als de banden met KLM’ers buiten Nederland versterkt kunnen worden. Dus dat we er echt een netwerk van gaan maken. Dat als KLM’ers die gestationeerd zijn in Singapore of India aan een goed initiatief denken, dat ze ons bellen. Én nog meer bekendheid van Wings of Support onder grondpersoneel.“ B: “Allemaal onderwerpen waar je nu mee bezig bent!”

R: “Ja, en wat ik een mooi overkoepelend thema binnen WoS vind, is de verbinding van verschillende divisies met elkaar. Wij hebben als trainees de luxe dat je verschillende divisies ziet, maar alsnog krijg je een heel groot gedeelte niet mee. Ik vind dat ook een mooi gevolg van Wings of Support, dat het verbindt.”